知识课堂 | 直升机桨叶的材质先容
泉源： 本站 宣布时间：2021-04-26
直升机螺旋桨所用材质一定是经由严酷挑选的，，，，，，其中体现优异的复合质料在航空工业未来的生长应用当中，，，，，，会逐渐的在更多领域获得运用，，，，，，也将逐步取代一些金属质料不可实现的一些性能 。。。 。。。复合质料桨叶的可设计性较量强，，，，，，便于外部几何形状与内部结构的优化 。。。 。。。改变铺层偏向可以使差别展向位置具备差别的刚度，，，，，，以知足动力学特征要求 。。。 。。。复合质料的耐侵蚀性好，，，，，，损伤容限较大，，，，，，抗疲劳特征好，，，，，，故而寿命比金属桨叶长 。。。 。。。
1、复合质料的疲劳性能要远高于金属相比金属质料疲劳寿命要高许多； ；；；；
2、复合质料是各项异性子料，，，，，，其可设计性很高，，，，，，可以凭证翼型和受力需求，，，，，，设计复合质料旋翼的承载方法，，，，，，对结构受力形式举行优化； ；；；；
3、抗侵蚀性，，，，，，复合质料不保存侵蚀作用，，，，，，通过与钛合金紧固件配合使用，，，，，，也可以解决机械毗连问题 。。。 。。。
可是复合质料也是保存一定的弱点的 。。。 。。。好比螺旋桨被雷电击中，，，，，，可能会由于电阻较大而爆开，，，，，，导致事故 。。。 。。。
着实，，，，，，不但旋翼由碳纤维等复合质料制造，，，，，，机身的大部分部件也接纳了相同的制造工艺 。。。 。。。 现代直升机的复合质料用量已经抵达50％以上，，，，，，甚至有些直升机抵达了80-90％ 。。。 。。。
20世纪90年月，，，，，，复合质料的应用又抵达了一个新的阶段，，，，，，NH-90战术运输直升机复合质料用量达95%，，，，，，仅动力舱平台、隔板仍接纳金属件，，，，，，其余部分所有接纳复合质料制造 。。。 。。。� ；；；；⒅鄙宓母春现柿险冀峁怪亓康�80%以上，，，，，，RAH-66上的复合质料则占总质料重量的51% 。。。 。。。因此，，，，，，随着复合质料手艺的一直生长和在直升机上应用的一直深化，，，，，，下一代武装直升机将有可能成为全复合质料直升机 。。。 。。。
