随着海内轻航喜欢者越来越多，，，，，学习直升机驾驶的职员也多了，，，，，今天就和各人分享一下直升机落地的学问。。。。。。

一、在做直升机斜坡着陆的时间，，，，，首先的须要条件

1.控制系统需事情正常；；；；；

2.着陆时，，，，，坡度角必需≤航行手册中所划定的坡度角限制；；；；；

3.悬停时，，，，，风速必需在航行手册中划定的风速限制规模内；；；；；

4.直升机的重心必需在正惯例模以内；；；；；

5.执行斜坡着陆时，，，，，与斜坡交织，，，，，而不是面向或者背向斜坡着陆，，，，，是由于尾桨可能撞击到地面；；；；；

6.关于大大都直升机而言，，，，，斜坡的最大坡度应该是5度。。。。。。

二、直升机斜坡着陆技巧

1.仰坡着陆与离陆

选定的着陆场上空，，，，，要做有清静高度余量的有地效悬停，，，，，柔和地镌汰总距，，，，，严酷的控制笔直下降速率，，，，，禁绝许直升机偏移，，，，，滑撬前端先接地，，，，，当感受前端接地后，，，，，继续柔和地镌汰总距，，，，，直到滑撬所有接地。。。。。。如若泛起滑坡情形应操作驾驶杆以控制直升机移动。。。。。。

仰坡离陆时，，，，，应柔和地增添总距，，，，，滑撬后部先离地，，，，，继续增添总距，，，，，直到滑撬所有离地，，，，，继而完成仰坡离陆。。。。。。

2.顺坡着陆与离陆

选定的着陆场上空，，，，，要做有清静高度余量的有地效悬停，，，，，柔和地镌汰总距，，，，，严酷的控制笔直下降速率，，，，，禁绝许直升机偏移，，，，，左后撬先接地（旋翼为俯视逆时针旋转的直升机），，，，，再右后撬接地，，，，，当直升机形成一定下俯姿态角时，，，，，要略微向后带杆以防直升机向下滑动，，，，，继续柔和地镌汰总距直到前撬接地。。。。。。带杆量的几多以镌汰总距到直升机不向顺坡偏向滑动为原则。。。。。。

顺坡腾飞时，，，，，应坚持原有操作，，，，，柔和地增添总距，，，，，前撬先离地，，，，，坚持小姿态的下俯角，，，，，继续增添总距直到后撬离地，，，，，完成顺坡腾飞。。。。。。顺坡腾飞的要害是，，，，，要控制好直升机的姿态，，，，，若是腾飞时直升机的姿态为上仰姿态，，，，，很有可能尾撑会触地。。。。。。

3.左横坡着陆与离陆

选定的着陆场上空，，，，，要做有清静高度余量的有地效悬停，，，，，柔和地镌汰总距，，，，，严酷的控制笔直下降速率，，，，，禁绝许直升机偏移，，，，，右滑撬先接地（机身右侧在横坡上方，，，，，与横坡成直角），，，，，当感受右滑撬接地后，，，，，在水平姿态上稍作停留，，，，，然后往斜坡上坡偏向横侧稍微移动驾驶杆，，，，，继续柔和地镌汰总距直到左滑撬所有接地。。。。。。如若泛起滑坡情形应操作驾驶杆以控制直升机移动。。。。。。

左横坡腾飞时先朝上坡偏向稍微移动驾驶杆，，，，，坚持驾驶杆朝向上坡使下坡一侧的滑撬随着缓慢提起桨距杆而升高。。。。。。随着滑撬升高，，，，，朝中立位移动驾驶杆，，，，，如若操作准确，，，，，当驾驶杆回到中立位，，，，，直升机将获得水平姿态。。。。。。继续缓慢上提总距直到右滑撬所有离地，，，，，完成左横坡腾飞。。。。。。横坡腾飞时应控制好驾驶杆，，，，，避免腾飞后直升机向横坡上方漂移。。。。。。

4.右横坡着陆与离陆

右横坡着陆与离陆程序与左横坡程序相反，，，，，可参考左横坡着陆与离陆程序操作。。。。。。

三、在直升机斜坡着陆时需要注重

1.在举行顺坡着陆时，，，，，快速下放总距有可能造成尾撑触地；；；；；

2.直升机在举行斜坡着陆前，，，，，如若遇到系统故障应实时改出终止斜坡起降，，，，，以免影响航行员操作；；；；；

3.已经形成斜坡着陆状态时，，，，，则要增强视察和监控，，，，，视情形尽快离陆；；；；；

4.如若泛起不正常的震惊或旋翼轴碰撞，，，，，则说明驾驶杆侧偏凌驾限制，，，，，应中止着陆，，，，，由于坡度太陡，，，，，不适合着陆；；；；；

5.当逆时针旋翼系统直升机在实验左侧上坡举行斜坡着陆时，，，，，为战胜平移趋势，，，，，必需更多的左靠驾驶杆，，，，，这样容易凌驾使用极限，，，，，座椅最好右边滑撬处于上坡面。。。。。。

四、斜坡着陆的限制

1.直升机举行斜坡着陆乐成后，，，，，禁绝许发念头关车（坡度较小者破例）；；；；；

2.举行斜坡着陆时，，，，，都必需在硬质斜坡上实验；；；；；

3.榨取轮式升降架直升机在雪地斜坡上举行斜坡着陆；；；；；

4.严禁在冰冻的斜坡上着陆；；；；；

5.直升机在举行斜坡着陆前，，，，，要检查各燃油箱燃油面的平衡；；；；；

6.直升机在完成斜坡着陆后，，，，，禁绝许长时间停留在斜坡处，，，，，以免燃料箱串油引起大规模的重心转变；；；；；

在不熟悉的园地进场着陆时，，，，，必需思量斜坡的现实坡度，，，，，因此，，，，，在有条件的情形下必需要有地面指挥员视察整个斜坡起降历程，，，，，用电台与航行员坚持联络来以包管斜坡着陆与离陆的清静。。。。。。